可变气门正时技术

可变气门正时

可变气门正时系统？

Vv可变气门正时技术？

VVT(可变气门正时)可变气门正时系统。该系统通过配备的控制和执行系统调整发动机凸轮的相位，使气门的开启和关闭时间随发动机转速的变化而变化，从而提高充气效率，增加发动机功率。

VVT(可变气门正时)技术的原理是根据发动机的运行状况来调节进(排气)量、气门开闭时间和角度。使进气空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，升比高。缺点是中段速度和扭矩不足。

Vv可变气门正时技术？

可变气门正时(VVT)，可以控制发动机气门的开启时间，是一项应用于汽车活塞式发动机的技术。VVV技术可以调整发动机进排气系统(部分或全部)的重叠时间和正时，降低油耗，提高效率。

vvt发动机的工作原理:

当发动机从低速转到高速时，电子计算机自动将机油压到进气凸轮轴主动齿轮中的小涡轮上。这样，在压力的作用下，小涡轮相对于齿轮箱转动一定角度，使凸轮轴在60度范围内向前或向后转动，从而改变进气门的开启时间，达到连续调整气门正时的目的。

进排气凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器不仅用于点火和喷油的正时信号，也是VVT可变气门正时技术的参考信号，可以识别凸轮轴和曲轴的相对位置，从而精确控制凸轮轴。

凸轮轴位置电磁阀用于控制进入执行器的油量，通过改变进入执行器的油量可以改变执行器的调整角度。执行器和凸轮轴链轮集成在一起，因此凸轮轴的角度可以改变。发动机获取曲轴和凸轮轴的位置信号，计算出汽车的负荷和驾驶员的需求。向电磁阀发送12V脉宽信号，控制凸轮轴改变角度。通过改变进气门和排气门的气门重叠角来提高发动机性能。

通过不同工况改变气门重叠角，降低怠速时的气门重叠角，从而减少废气回流，稳定怠速；在中低负荷时，增加重叠角，回收废气，减少碳排放，有利于进气效率，提高燃油经济性；重载高速行驶时，减小重叠角，延迟进气时间，提高进气效率。