什么是AT变速箱？

AT（Automatic Transmission）是自动变速器的缩写，即自动变速箱。它是汽车变速箱中的一种。相对于手动变速箱需要手动操控离合器和换挡机构，AT变速箱借助其内置的液压系统和控制器来完成变速。

AT变速箱如何实现换挡？

AT变速箱的内部液压系统由多个离合器和制动器油压控制器组成，通过控制油压来变换齿轮。AT变速器内置的控制器会根据发动机的实时转速和传输控制电路的反馈信号，控制液压阀和离合器的操作，从而实现换挡。

换挡一般分为两种：正常换挡和紧急换挡。正常换挡是指在行驶过程中，AT变速箱内置的控制器根据车速和发动机转速等变量，选择最符合要求的齿轮来获得最佳效率。紧急换挡是指在出现异常情况时，如超速或快速加速，AT变速器会自动选择更低的齿轮，以避免引擎过热或过早磨损。

样例：AT变速箱六速换挡原理

以六速AT变速器为例，其内置液压系统可以将齿轮大致分为四类：输入轴齿轮、输出轴齿轮、轴间齿轮和双离合器齿轮。输入轴和输出轴分别对应发动机和车轮，轴间齿轮对应中间减速器，而双离合器齿轮则是为了更快换挡。

当车速低于一定阈值时，输入轴和输出轴的齿轮会被锁定在一起，以实现直通动力。当车速上升时，离合器会逐渐被释放，允许齿轮间的扭矩转换。当控制电路检测到需要换挡时，它将启动液压泵，增加液压以操纵相应的离合器和制动器。

六速AT变速器的正常换挡需要涉及多个离合器和制动器的联动。例如，当车辆低速行驶时，输入轴的齿轮会和输出轴的齿轮被一个离合器锁定在一起。当车辆加速到一定速度时，控制器就会关掉这个离合器，然后逐渐关掉输入轴上的另一个离合器，以传递扭矩至中间减速器。在这个过程中，AT变速器内置的制动器会根据速度和油压的信息，逐渐减小或增大制动力的大小，以平滑换挡。