关于K4底盘的评价

作为一款主打实用性的中型车，K4的底盘的优劣直接影响到车辆的整体性能，同时也直接关系到驾驶者和乘客的乘坐体验。与同级别车型相比较，K4的底盘性能表现算是中规中矩，一些主流评测机构将其评价为“舒适性与操控性均衡的底盘”，下面我们具体来看一下：

K4的底盘采用的是麦弗逊式前悬架与多连杆式后悬架，这种组合在同级别车型中并非最先进的选择，但是可以为车辆提供相对稳健的运动性能和通透的悬挂表现。同时，K4还配备了电磁液压助力转向系统，提升了转向的轻盈感，让驾驶过程更加轻松。

但是和一些更加运动凸显的车型相比，K4的底盘表现略显中规中矩，包括悬挂调校、过弯稳定性等方面都比较平衡但没有太多的个性化元素可以突出，因此可能无法满足一些驾驶者对于激情驾驶的需求。

名图底盘评价

当谈到Kia名图底盘的时候，车迷们的评价较为一致：此车 让人舒适！名图的底盘整体采用多连杆式独立后悬架，前轮则是 MacPherson 麦弗逊独立悬挂。悬挂调校偏柔，更追求乘坐舒适度的同时，名图底盘的“宽度和稳定性表现”可以说是相当出色的。平稳的高速震动和过弯时的稳定性都相对较好，驾驶过程中能够让人有安全感和轻松的驾驭体验。

同时，名图还采用了 Steer-by-Wire 电子助力转向系统，能更好的调节转向质感，并且减小熟练程度不足的驾驶者驾驶时的横向偏差。名图则是长时间驾驭舒适性能佳的车型，能减小疲劳感，提供更加安心的驾驭体验。

K4与名图底盘比较

总的来说，K4和名图的底盘都可以算作各自级别中的亮点，K4的底盘可以说是对舒适性和操控性各司其职，表现均衡但不突出，而名图则 以舒适性可以说是在同级别中拔得头筹，整体悬挂调校柔性略胜但表现稳定，能够带来更放松的驾驭体验。如果您注重操控和过弯感受，建议选择 K4，如果想要提升驾驶的安心感和舒适度，则名图则是不二之选。