守住大秦铁路十年。

大秦铁路怎么样？

大秦铁路怎么样？

大秦铁路是我国第一条重载铁路运煤专线，无论是能力、速度、列车密度还是吨位都居世界第一。大秦线上的车站大多远离乡镇，特别偏僻。这条线上的铁路职工各种条件都比较差，但是他们为了国家和铁路事业，兢兢业业，勤勤恳恳，任劳任怨，无私奉献！

大秦铁路怎么样？

大秦铁路是我国第一条重载铁路和煤炭运输通道的干线铁路。

大秦铁路

国家ⅰ级货运专用铁路

大秦铁路，简称大秦铁路，是连接中国北方山西省大同市和河北省秦皇岛市的中国国家铁路一级货运专用铁路。也是中国第一条重载铁路和煤炭运输通道干线铁路。

1983年勘测设计大秦铁路；1985年开始建设；1992年全线建成投入运营。

截至2011年1月，大秦铁路西起韩家岭站，东至刘村南站，全长653公里。37个货运站；列车重载运行速度80 km/h，最大牵引质量2万吨。

2020年5月13日，《福布斯》发布了第18期全球企业2000强榜单。大秦铁路排名第637位。

大秦铁路的意义是什么？

大秦铁路的建设和运营，使中国铁路形成了一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系，使中国成为世界上少数几个掌握3万吨重载技术的国家之一。

大秦铁路运煤货车

●能源运输

大秦铁路以全国铁路营业里程的1%完成了全国铁路的20%和全国煤炭运输的13 %;中国五大发电集团、349家主要电厂、10家主要钢铁公司、26个省、市、自治区的6000多家大中型企业和数亿居民的生产生活都依赖大秦铁路。

大秦铁路煤炭运输通道

大秦铁路沿线风光

大秦铁路的建成，对山西煤炭的开发，增加内蒙古、宁夏煤炭的中转，增加东北、华东、华南煤炭的供应和出口，具有决定性的意义。是平朔、晋北、内蒙古西部、宁夏等地区煤炭外运的重要通道；同时极大地促进了沿线工农业的发展、经济交流和外贸出口，以及北唐、秦地区铁、金、矿、铅、锌等矿产资源的开发。

●环境效益

按照大秦铁路年运能4亿吨计算，年用电量34.3亿千瓦时，折合人民币22.6亿元，碳排放量105万吨。在相同交通量下，道路运输将消耗1645万吨柴油，折合人民币1046亿元，碳排放量5974万吨。其能耗成本是大秦铁路的46倍，碳排放量是大秦铁路的57倍。

●社会评价

30年来，大秦铁路连续保持并刷新了列车密度最高、运行速度最快、运输效率最佳、单条铁路运量最大等多项重载铁路纪录。它是中国“西煤东运”的战略要道。比如一条由西向东的煤河，以每秒6.3吨的流速，源源不断地将“三西”煤炭输送到渤海沿岸。为中国经济持续发展提供源源不断动能的大秦铁路，成为中国铁路改革开放40年来的标志性成就。